Die heutige Wanda O. wurde unter der Baunummer 240 im Jahr 1979 gebaut, ( 1980 zu wasser ), den vorliegenden Bauunterlagen nach zu urteilen wurde das Schiff als "Messeschiff" gebaut, da die Werft als Eigner eingetragen war.

Die HA33 sollte etwas für "ganz schnelle Leute" sein, heute auch "Crusier - Racer" genannt.

Entgegen der bisherigen Bauweise der 70`er Typen wurde die HA 33 mit einem untergebolztem Bleikiel ( fast 50 % Ballastanteil ) und einem 2 Saling Rod Rigg als Steckmast geliefert.

Die von der Werft gewohnt hochwertige Verarbeitung zeigt sich u.a. in der Bodengruppe.

Erstmals setzte die Werft auch auf Kundenwunsch einen Saildrive Antrieb ein.

Es wurden leider nur 6 Einheiten gebaut, 5 mit Toprigg und eine in der reinen "Racer"- Version mit 7/8 Rigg, ohne Innenausbau und mit einem Innenrahmen, der einen Teil der Schotten ersetzt hat.

Dieser "Racer" nahm unter Heiner Asmus zusammen mit der "Da sind wir" ( HA33 Tourenversion ) unter Jochen Michels an der ¾ Tonner Weltmeisterschaft teil.

Die "Da sind wir" war auf vielen Regatten in Nord- und Ostsee unter J.Michels sehr erfolgreich, eine 4 jährige Weltumseglung überstand das Schiff ohne nennenswerten Schaden.

Die "Dasindwir" segelt unter neuen Eignern noch immer auf der Elbe und nimmt auch noch sehr erfolgreich an Regatten teil.

Siehe auch hierzu die Homepage der neuen Eigner: http://web.mac.com/sylvester.ac/iWeb/Web-Site/Dasindwir.html

Mir war schon beim Kauf bewusst, dass ein umfangreiches Refit bevorstand. Das Schiff war in der Substanz völlig in Ordnung, der Voreigner hatte jedoch aus Zeitmangel in den letzen 16 Jahren nur das absolut notwendigste gemacht.

Ich wollte jedoch keinen Sommer mehr opfern, und so wurden die notwendigen Arbeiten auf die Winter verteilt, es sollte 4 Jahre dauern, bis alles wieder meinen Vorstellungen entsprach.

Folgende Arbeiten wurden durchgeführt / Neuteile eingebaut

alle Seeventile erneuert

neue Relingstützen

neue Fußreling ( Alu Lochschiene )

Antirutschbelag des Laufdecks erneuert

Rollfockanlage von Reckmann

neuer Wasser und Dieseltank in Edelstahl

beide Ruderlager erneuert

Unterwasserschiff abgezogen und mit 5 Schichten VC-Tar vorbeugesaniert

Fenster und Skylights erneuert

Alle Schläuche erneuert

Neue Gasanlage mit Herd ( Campinggas )

Alle Fallenstopper, Blöcke neu

Alle Fallen ( Spectra ) neu

Laufrollen sämtlicher Decksblöcke neu

Schiebeluk und Führungsschienen neu

Wc neu

Komplett neue Druckwasseranlage mit Boiler ( 20 ltr ) installiert

Kühlschrank 12/220 V neu

Webasto Heizung neu

Komplett neue Polster

Teak im Kockpit neu

Echo, Spido, GPS Tochter, Windlupe neu von Silva

Sprayhood, Kuchenbude, Hafenpersenning, Baumkleid, Schoten neu

Komplette Elektrik erneuert einschl. neuer Gelbatterien

Ladegerät, Ladekontrollanzeige, Stromwandler 12/220 V montiert

220 V Landstrom installiert

sämtliche Schapptüren im Schiff erneuert ( mit „Dauerlüftung“ )

teilw. neue Vorsegel

Der Motor ( Volvo Penta 2003 Saildrive ) wurde im Winter 05/06 ausgebaut und div. Teile erneuert.

Die o.g. Arbeiten wurden vollständig in Eigenleistung durchgeführt, sicherlich war nicht alles dringend notwendig, aber wenn man schon mal dabei ist .......

Die Freude, das Schiff zu segeln und zu sehen, bestätigt mir heute, dass es der richtige Weg war !!

Nun ist fast alles fertig, Kleinigkeiten gibt es natürlich immer.. die ersten Gedanken an etwas mehr Platz im Schiff kommen...........

Anmerkung

Beim Zusammentragen der genannten Informationen ( Fakten, Daten und Jahreszahlen ) musste ich mich vielfach auf Erinnerungen / Erzählungen Dritter verlassen, die Richtigkeit konnte ich nicht immer prüfen, für Korrekturen bin ich dankbar.